Stok Planlama Simülatörü
Stok kararını “raf boşalınca” vermek, tedarik süresi uzun ürünlerde her zaman geç kalmaktır. Karar anı, stok hâlâ rahat görünürken gelir — ve pazaryerinde stoksuz kalmak o haftanın satışını değil sıralamayı götürür.
Satış hızınızı ve tedarik sürenizi girin; araç yeniden sipariş gününü, stoksuz kalma tarihini ve sipariş adedini hesaplar.
Sipariş vermeniz gereken gün
11 gün sonra
Stok 60. günde bitiyor. Tedarik süresi 35 gün olduğu için karar bugünden 11 gün sonra alınmalı.
Girdikleriniz tarayıcınızda kalır — hiçbir veri sunucuya gönderilmez.
Nasıl hesaplanıyor?
Araç önce talebi günlük olarak projekte eder: son 30 günün ortalama satışını alır ve girdiğiniz aylık büyüme oranıyla her gün için bileşik olarak artırır. Sabit bir günlük satış varsaymak, büyüyen bir üründe stoksuz kalma tarihini hep geç gösterir.
Yeniden sipariş noktası, tedarik süresi artı emniyet stoku boyunca satacağınız adettir — sabit bir sayı değil, o dönemdeki talep hızına göre hesaplanır. 35 günlük tedarik ve 14 günlük emniyetle, karar noktası stok hâlâ dolu görünürken gelir.
Önerilen sipariş adedi tedarik süresi artı bir aylık talebi karşılayacak kadardır ve minimum sipariş adedinizin altına inmez. Amaç bir sonraki siparişe kadar rahat etmek, depoyu yıllık stokla doldurmak değil — bağlanan nakit de bir maliyettir.
En sık unutulan kalemler
- Tedarik süresi üretim süresi değildir. Üretim + kargo + gümrük + depoya giriş + listeleme aktifleşmesinin toplamıdır. Çoğu satıcı yalnız üretimi sayar ve iki hafta geç kalır.
- Sezon ve kampanya dönemleri ortalamayı bozar. Kara Cuma öncesi normal hıza göre sipariş vermek, kampanyanın ortasında stoksuz kalmanın klasik yoludur.
- Emniyet stoku maliyet değil sigortadır. Pazaryerinde sıralama kaybını geri kazanmak haftalar sürer; o haftalarda reklam da pahalıya gelir.
- Tedarikçi de sizin gibi planlıyor. Sipariş yoğunluğunun arttığı dönemlerde ilan edilen süre uzar; sezon öncesi siparişleri erkene çekin.
- Kısmi sevkiyat bir seçenektir. Tamamı hazır olana kadar beklemek yerine ilk partiyi hava kargoyla göndermek, stoksuz kalmaktan çoğu zaman ucuza gelir.
Kapsam, kaynaklar ve güncellik
Bu araç talebi doğrusal büyüyen bir eğri olarak modeller; sezonluk dalgalanma, kampanya sıçraması, tedarikçi gecikmesi ve varyant bazlı tükenme kapsam dışıdır. Çıktı bir tahmin değil, girdiğiniz varsayımların sonucudur. Çok varyantlı ürünlerde her varyant için ayrı çalıştırmanızı öneririz — toplam stok yeterli görünürken tek bir beden tükenmiş olabilir.
Son kaynak kontrolü: 16 Ağustos 2026
Sık sorulanlar
Yeniden sipariş noktası nedir?
Stok seviyesinin, yeni sipariş gelene kadar yetecek miktara indiği noktadır. Tedarik süresi boyunca satacağınız adet artı emniyet stoku olarak hesaplanır; bu seviyeye inildiğinde sipariş verilmezse stoksuz kalırsınız.
Emniyet stoku ne kadar olmalı?
Tedarik süresinin belirsizliğine ve talep dalgalanmasına bağlı. Tedarikçiniz güvenilir ve satış istikrarlıysa 7-10 gün yeterli olabilir; gecikme yaşadıysanız veya sezona giriyorsanız 21 güne çıkarmak makul.
Büyüme oranını nereden bulurum?
Son üç ayın aylık satışlarını karşılaştırın. Satış düşüyorsa eksi değer girin — araç bunu da hesaplar ve stoğun beklediğinizden uzun süre yeteceğini gösterir.
Çok fazla stok tutmanın zararı ne?
Bağlanan nakit. Depoda bekleyen stok, reklama veya yeni ürüne gidebilecek paradır; FBA'de ayrıca depolama ücreti ve uzun süreli depolama cezası doğar. Amaç stoksuz kalmamak, depoyu doldurmak değil.
Ürünün hazırsa, gerisini konuşalım.
30 dakikalık ücretsiz görüşmede pazarını, ürününü ve ilk 90 günü konuşuruz. Satış baskısı yok — net bir yol haritası var.